鋁合金隧道架好用嗎？

鋁合金隧道架在多數(shù)隧道工程中表現(xiàn)良好，具備輕量化、耐腐蝕、易組裝等優(yōu)勢(shì)，以下從性能、應(yīng)用場(chǎng)景、優(yōu)缺點(diǎn)三方面展開分析： 一、鋁合金隧道架的核心性能 輕量化與高強(qiáng)度 鋁合金密度約為鋼材的1/3，顯著降低隧道內(nèi)運(yùn)輸和組裝難度。通過添加銅、鎂等合金元素并熱處理，部分高強(qiáng)度鋁合金（如6082-T6）的抗拉強(qiáng)度可達(dá)205MPa以上，能滿足隧道側(cè)墻支撐、臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)等場(chǎng)景的承重需求。例如，杭州下沙隧道項(xiàng)目采用裝配式鋁合金龍骨架，既保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，又提升施工效率。 耐腐蝕性 鋁合金表面自然形成氧化膜，配合陽(yáng)極氧化處理后，耐鹽霧腐蝕時(shí)間可達(dá)1500小時(shí)以上，適用于潮濕、含鹽的隧道環(huán)境。在沿海地區(qū)或化工隧道中，鋁合金架的耐久性顯著優(yōu)于傳統(tǒng)鋼架。 模塊化設(shè)計(jì) 鋁合金架支持快速組裝與拆卸，通過標(biāo)準(zhǔn)件連接（如膨脹螺栓、活動(dòng)扳手），無(wú)需專業(yè)工具即可完成安裝。例如，GN50系列鋁合金工作架可多套組合，適應(yīng)跨障礙、高空外墻等復(fù)雜施工需求。 二、典型應(yīng)用場(chǎng)景 臨時(shí)作業(yè)平臺(tái) 在隧道掘進(jìn)、支護(hù)階段，鋁合金架作為可移動(dòng)平臺(tái)，提供安全作業(yè)空間。其輕量化特性減少了對(duì)隧道底板的壓力，避免因荷載過大導(dǎo)致地面沉降。 側(cè)墻裝飾與防護(hù) 鋁合金龍骨架配合鋼鈣板、搪瓷鋼板等材料，形成隧道側(cè)墻裝飾系統(tǒng)。例如，杭州下沙隧道項(xiàng)目采用鋁合金骨架，既滿足A級(jí)不燃標(biāo)準(zhǔn)，又通過抗折強(qiáng)度設(shè)計(jì)（為高密度無(wú)機(jī)板的1.5-2倍）抵御車輛行駛產(chǎn)生的正負(fù)風(fēng)壓。 電纜與管線敷設(shè) 鋁合金橋架（梯架）用于隧道內(nèi)電纜布線，其開放式結(jié)構(gòu)便于后期維護(hù)，且抗電磁干擾性能優(yōu)于鋼制橋架。在電力隧道中，鋁合金橋架可水平、垂直敷設(shè)，支持轉(zhuǎn)角、分支等復(fù)雜布局。